קיל-וואסער מאנטל איז אריינגעגאסן אין ביידע דעם צילינדער קאפ און דעם צילינדער בלאק פון דעם דיזל מאטאר. נאכדעם וואס דער קיל-מיטל ווערט געשטעלט אונטער דרוק דורך דער וואסער פאמפע, גייט עס אריין אין דער צילינדער וואסער מאנטל דורך דער וואסער פארטיילונג רער. דער קיל-מיטל אבזארבירט די היץ פון דער צילינדער וואנט בשעת'ן פליסן, די טעמפעראטור גייט ארויף, און דאן פליסט עס אריין אין דער צילינדער קאפ וואסער מאנטל, גייט אריין אין ראדיאטאר דורך דעם טערמאסטאט און רער. אין דער זעלבער צייט, צוליב דער ראָטאַציע פונעם ווענטילאַטאָר, בלאָזט לופט דורך דעם ראַדיאַטאָר קערן, אַזוי אַז די היץ פונעם קילמיטל וואָס פליסט דורך דעם ראַדיאַטאָר קערן ווערט קעסיידער פארשפּרייט, און די טעמפּעראַטור ווערט רעדוצירט. צום סוף, ווערט עס אונטער דרוק פון דער וואַסער פּאָמפּע און פליסט דערנאָך ווידער אַרײַן אין דער וואַסער מאַנטל פונעם צילינדער, אַזוי אַז די קעסיידערדיקע צירקולאַציע וועט פארגרעסערן די גיכקייט פונעם דיזל מאָטאָר. כּדי צו מאַכן די פראָנט און הינטער צילינדערס פון אַ מולטי-צילינדער דיזל מאָטאָר קילן זיך גלייך, זענען דיזל מאָטאָרן בכלל אויסגעשטאַט מיט אַ וואַסער רער אָדער אַ געגאָסענע וואַסער פאַרשפּרייטונג צימער אין צילינדער בלאָק. מיט אַ וואַסער רער אָדער אַ געגאָסענע וואַסער פאַרשפּרייטונג צימער אין צילינדער בלאָק. די וואַסער רער איז אַ מעטאַל רער, לענגאויס דעם היץ אַרויסגאַנג, וואָס גרעסער די פּאָמפּע, אַזוי אַז די קיל שטאַרקייט פון יעדן צילינדער פאר און נאך איז ענלעך צו דער גאנצער מאַשין וואָס קילט זיך גלייך אָפּ.
פּאָסט צייט: סעפּטעמבער 16, 2025